棋盤式公車網路

(照片擳取自Youtube，作者 lacra321)

台北縣市的交通算是相當地便利，已經在營運的捷運加上綿密的公車網路，我想應該沒有人會說不夠便利。加上未來幾年即將加入營運的捷運路線，”行” 在台北真地很方便。很多人也會因為捷運的便捷而選擇居住在較遠的地方。距離的遠近應該不是用公里，而是用交通時間來衡量。

台北的公車雖然便利，但是因為多家在經營，不免也產生資源的浪費及一些不便。很多的路線有一大段是重疊，有些則是一小時一班。我家附近有一站 246，從社子到東園果菜市場。平時根本很少看到它，即使想到台北車站也不敢站在站牌等它，惡性循環的結果，搭的人愈來愈少，車班也減到平日一天10 班次、假日一天5班次。台北的公車應該可以整合得更好，徹底整合成棋盤式網路，乘客也許需要轉換不同的路線，好處是班次應會較密集，而且路程應較短 (多半直線行走)。這方法是將棋盤式公車的規劃推向極致。如何整合倒是比較大的問題，像票價如何計算、業者間的整合等。這方案的另一好處是可以改善交通，公車將減少左右轉，總車輛數也將減少。廢氣排放也會因而減少。

這樣的想法不曉得是否可行？但值得一試。附帶一提，當政府在規劃將台北縣升格時，何不妨直接合併台北縣市，就其地理幅員及人口數量，合併後也不是太大。